目前市场中，按照其基础油的不同，分为矿物油、部分合成油、全合成油。简单来说，矿物油是从原油里直接精炼而出，没经过人工添加和变化。合成油则是经过人工的方法，包括裂解、聚合等制作出来的油。如果其机油本身的基础油全部都是由这类合成油制造的，那么就叫做全合成机油。
首先，机油是做什么的呢？简单说来，机油主要就是对发动机起到冷却、润滑、清洁、密封、防锈等作用。机油在发动机的运转过程中，由于高温氧化、零件摩擦、蒸汽腐蚀等会造成机油本身的污染，加之发动机运转过程中机油会逐渐消耗减少，所以汽车使用过程中机油才需要定期更换。
市场上的机油可简分为矿物油与合成油两种。其中合成油又分为全合成与半合成，全合成是机油中等级最高的。而矿物油对于合成油来说，它的强度较弱，所以润滑效果较弱且使用周期较短。
首先是矿物机油，这种机油的价格相对比其它两种机油价格稍许便宜一些，从市场来看，矿物机油普遍要比半合成要便宜20%-30%，比全合成机油要便宜40%-50%。这样的价格诱惑会让很多人动心，但是矿物机油不是随便加的。
矿物油基是从原油提炼而得，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像色拉油的颜色一般。通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。
半合成机油使用的是半合成基础油，是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，可谓是是矿物油向合成油的理想过渡产品。
全合成机油的特性要比矿物质机油和半全成机油都要好，除了长久性和稳定性更好，它的抗氧化性和耐腐蚀性也要优于其他两种机油。相对于其他两种机油来说，它的更换周期要更长久一些，一般在1万2千公里到1万5千公里左右，时间也要长达一年半。因此，如果使用的确实是全合成机油，一万公里换一次，时间一年，是没有多大问题的。
全合成和半合成机油的区别：全合成的机油是通过化学的方法在制作的过程中，将天然物质进行分解然后跟其它各种物质进行合成，最后形成的机油，全合成的机油中没一点矿物油的成分！而半合成的机油成分中有一些矿物油！其次就是在基础油方面，全合成机油所选用的基础用油在相同的环境中，不论是高温润滑性能，还是更换周期都要比半合成的基础用油好的多，尤其是在润滑性能方面，全合成所使用的基础用油温润包容性能更好！而且全合成机油的油膜附着时间要比半合成机油长很多，这也是为什么全合成机油要比半合成机油耐用的原因！
那么该如何选择机油？
由于合成类机油的稳定性、流通性都更加卓越，所以无论在冬季冷启动还是夏天的耐高温性能上都比较出色，再加上较长了使用周期，可以对发动机形成最佳程度的保护。所以如果您爱车、舍得给车花钱，全合成机油是首选；如果爱车每年行驶公里数不多、且定期保养，那使用半合成机油也是可以的。
因为高性能车的发动机转速较高，运转负荷很高，产生热量较高，而全合成油具有优良的抗高温性，在这种状况下仍很稳定，所以能很好地应付；而且全合成油比较稀，这样一来就有很好的流动性，能及时渗入需要润滑的零部件之间，减少磨损。以广告出现的CastrolEDGE（嘉实多极护系列）为例，它采用钛流体强化技术，降低了20%的金属直接接触。
一般来说，市场上的油大多分为矿物质油、半合成机油和全合成机油。全合成机油耐高温、抗磨损的能力比另外两种油更有优势。高性能发动机更需要全合成油的保护。全合成油在高性能发动机的高转速、高负荷状态下，不会失去其黏度，润滑性能更为出色。
俗话说“因人而用，因地制宜”那么对机油的选用也要“因车而异”，需根据自家车辆情况而定，由于每款车型性能需求不一样，车主的驾驶习惯也不同，因此在选择机油的时候，需考虑车辆本身的性能及自身的用车习惯来选择；
